我國“十一五”規(guī)劃提出了不斷提高能源利用效率和效益的節(jié)能目標(biāo)，而節(jié)能工作的重點(diǎn)則放在推行量大面廣的節(jié)能技術(shù)上。能源短缺和環(huán)境污染是人類當(dāng)前面臨的共同的世紀(jì)性難題。其中一項(xiàng)重要措施就是要逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵類設(shè)備和系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，發(fā)展電機(jī)調(diào)速節(jié)電和電力電子節(jié)電技術(shù)，只有這樣才能以較低的能源消費(fèi)彈性系數(shù)和較大的節(jié)能量來長期支持國民經(jīng)濟(jì)快速、健康、持續(xù)的發(fā)展。
如相當(dāng)一部分的風(fēng)機(jī)、水泵類負(fù)載，由于采取恒速驅(qū)動(dòng)，浪費(fèi)掉大量的電能。這類拖動(dòng)系統(tǒng)約占工業(yè)電力拖動(dòng)總量的一半，如果采用調(diào)速節(jié)能技術(shù)則至少可節(jié)約20%以上的電能。上世紀(jì)70年代以來兩次世界性的能源危機(jī)以及當(dāng)前環(huán)境問題的嚴(yán)重性，引起世界各國對(duì)節(jié)能技術(shù)的廣泛關(guān)注。我國能源生產(chǎn)和消費(fèi)已列世界第二，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了工業(yè)生產(chǎn)和人民生活發(fā)展的需要，在能源十分緊張的情況下，卻因?yàn)樵诠?jié)能方面的巨大差距，造成單位產(chǎn)值能耗太大，每年的能源浪費(fèi)驚人。
目前，汽車廢氣排放過度已造成全球性的溫室效應(yīng)，也是造成北京地區(qū)空氣污染的主要原因之一。此外，大量的煤炭、石油沒有經(jīng)過深加工就被燒掉，不但熱利用率低，還造成對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染。此時(shí)，交流調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用不但可達(dá)到節(jié)能的目的，還可實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的性能最佳，改善工藝條件，并大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
解決城市環(huán)境污染和交通擁擠的重要途徑是發(fā)展高速公共交通工具（地鐵，城市輕軌）及電動(dòng)汽車，高速電氣化列車則是實(shí)現(xiàn)城際快速交通的首選，其核心技術(shù)都是上世紀(jì)80年代以來和微電子技術(shù)并駕齊驅(qū)飛速發(fā)展起來的一門新技術(shù)———現(xiàn)代電力電子及倉儲(chǔ)貨架傳動(dòng)技術(shù)。此外，在軋鋼、造紙、水泥制造、礦井提升、輪船推進(jìn)器等工業(yè)和民用領(lǐng)域中也應(yīng)廣泛使用大中容量倉儲(chǔ)籠架調(diào)速系統(tǒng)。
從系統(tǒng)功率的銷售分布看，小功率的調(diào)速系統(tǒng)仍然支配著市場，1～4kW的調(diào)速系統(tǒng)占了總銷售額的21%，5～40kW系統(tǒng)則占總銷售額的26%。但是隨著以IGBT、IGCT為代表的新型復(fù)合器件耐壓、電流和開關(guān)性能的迅速提高，大容量倉儲(chǔ)籠架調(diào)速技術(shù)必將獲得飛速的發(fā)展和長足的進(jìn)步，其市場前景十分鼓舞人心。從目前掌握的資料和市場上提供的大容量調(diào)速產(chǎn)品可以看到，目前每年世界范圍內(nèi)的倉儲(chǔ)籠架調(diào)速系統(tǒng)的硬件，軟件和外圍設(shè)備的總銷售額是48.5億美元。其中歐洲、中東和非洲總共占39%，日本占27%，北美占21%，亞洲12%，最后是拉丁美洲的1%。
目前我國大、中容量交流調(diào)速系統(tǒng)的研制工作起步較晚，很多必需的場合均為國外產(chǎn)品所占領(lǐng)。 國外在高性能大容量倉儲(chǔ)籠架傳動(dòng)技術(shù)的研究和應(yīng)用上遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在我們前面，已有MV?A級(jí)的高壓逆變器產(chǎn)品大量投入市場，并應(yīng)用于電力機(jī)車、船艦電力推進(jìn)、軋鋼、造紙及供水等系統(tǒng)中，倉儲(chǔ)貨架變頻調(diào)速技術(shù)及其產(chǎn)品已成為一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
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